没有人会忘记那个下午。
阳光斜斜地刺过银石的看台,将赛道的沥青切割成明暗交错的条纹，比赛还剩最后三圈，所有人的目光都聚焦在前方争夺冠军的两台红牛与法拉利身上——没有人注意到，在积分区的边缘，一场完全不对等的对决正在上演。
那是周冠宇驾驶的威廉姆斯FW46,对阵诺里斯的迈凯伦MCL38，一台是本赛季堪称“地球组”垫底的赛车，另一台是曾经站上领奖台的冠军争夺者，纸面上，这是一场毫无悬念的较量，赛车运动的魅力，恰恰在于它从不按照纸面剧本演绎。
周冠宇在最后五圈刷出了全场最快的三个 sector 之一。
轮胎已经衰退得不成样子,引擎的温度逼近红线，方向盘上的振动几乎让指尖发麻——但周冠宇的瞳孔里没有一丝退意，他知道，这可能是他整个赛季唯一一次，站在能“绝杀”迈凯伦的位置上。
他在第48圈的第12号弯,做出了一个教科书般的晚刹车，那是一个不该出现在威廉姆斯赛车上的动作——数据显示，那个弯道他比自己的最快圈速晚了整整15米刹车，轮胎尖啸着抱死，车身出现了一丝侧滑，但就在那一瞬间，赛车的尾部像被一只无形的手扶正了一般，精准地切过了弯心。
诺里斯显然没有预料到这样的攻击,在他后视镜里那台蓝白相间的威廉姆斯，本应老老实实地守住位置，等待比赛结束，但周冠宇没有。
出弯瞬间,两台赛车并排冲向下一个弯道，威廉姆斯的直道速度劣势在此刻暴露无遗——尽管出弯速度更快，但迈凯伦的混动系统依旧让诺里斯保住了线位，周冠宇没有放弃，他选择了第二条线路，一个更宽、更大胆的入口，用几乎完全放弃下一个弯道进弯速度的方式，强行将车头插进了诺里斯的内侧。
两台赛车在弯道中几乎紧贴在一起,轮胎冒着白烟，看台上爆发出一阵惊呼——那是一个要么成功，要么两败俱伤的选择。
周冠宇选择了成功。
当两台赛车驶出弯道时,威廉姆斯率先亮出了尾灯，诺里斯在无线电里骂了一句，但已经无济于事，周冠宇完成了本场比赛最不可能的一次超车——用一台威廉姆斯，在比赛末端，硬生生绝杀了迈凯伦。
那一刻,全世界了解赛车的观众都在问同一个问题：他是怎么做到的？
赛后,当记者围住周冠宇时，他只是淡淡地说了一句话：“我知道这可能是今年唯一一次有这种机会，我不能让它从我手里溜走。”
这句话,恰恰道出了“唯一”的真正含义。
它不是关于数字的纪录,不是关于排名的更迭，而是关于一个车手，在一台弱势的赛车中，在几乎不可能的时点上，做出了一个只属于自己的决定，那个决定不属于车队策略、不属于工程师计算、甚至不属于数据模型——它只属于那一刻的周冠宇。
绝杀的瞬间之后,比赛很快结束了，周冠宇最终以第九名完赛，拿到了两个积分，对于一支常年徘徊在积分区边缘的车队来说，这不过是一个周末的小小惊喜，但对于见证过那一刻的人来说，那是一次关于“唯一”的现场教学。
因为在赛车运动里,大部分时间我们都在谈论概率——赛车的概率、策略的概率、天气的概率，但总有那么一些时刻，某个人会站出来，把所有的概率都抛在脑后，然后告诉大家：有些东西，不是概率能算出来的。
那个下午,在银石，周冠宇做到了。
而威廉姆斯绝杀迈凯伦的那一瞬间,将永远定格在每一个见证者的记忆里，成为无可复制的、唯一的历史切片。